船用燃油辅锅炉控制系统,船用锅炉教学装置
2024-07-21 05:52 随着全球航运业的不断发展,对于船舶能源的需求也在逐年增加。为了满足这一需求,船舶燃料系统也在不断地进行创新和升级。其中,船用燃油辅锅炉控制系统的应用,已经成为了提高船舶能效、保证航行安全的重要手段。
一、什么是船用燃油辅锅炉?
船用燃油辅锅炉是一种以柴油为燃料,通过燃烧产生高温高压蒸汽,用于驱动船舶的各种机械设备的设备。相比传统的燃煤锅炉,燃油锅炉具有燃烧效率高、污染小等优点,因此在现代船舶中得到了广泛的应用。
二、为什么要使用辅锅炉控制系统?
确保航行安全:辅锅炉控制系统能够实时监测锅炉的工作状态,一旦发生异常(比如燃烧不充分、温度过高等),能够及时报警并采取措施,避免因锅炉问题导致的船舶事故。
提高能效:通过精确控制锅炉的燃烧过程,辅锅炉控制系统能够实现燃料的最高效利用,从而显著提高船舶的能效。
三、船用燃油辅锅炉控制系统的主要功能
燃料管理:包括燃料的输送、储存和供应等功能,确保燃料能够及时有效地供应到锅炉。
燃烧控制:通过精确调节燃烧参数(如进气量、空气比例、燃烧温度等),实现燃料的完全燃烧,同时减少污染物排放。
热能管理:通过监控锅炉的运行状态,实现对热量的有效管理和分配,满足船舶各种设备的热能需求。
四、结论
总的来说,船用燃油辅锅炉控制系统是现代船舶能源系统中的重要组成部分。它不仅能提高船舶的能效,降低运营成本,更重要的是,它能够确保船舶的安全航行。随着科技的不断进步,我们有理由相信,未来的船用燃油辅锅炉控制系统将会更加先进、更加高效。
1.满足要求
1.1.满足《<中华人民共和国船员培训管理规则>实施办法》(海船员〔2019〕340号)规定的技术要求。
1.2.IMO关于海员培训、发证及值班标准国际公约(STCW78/95)规定的要求
1.3.中国海事部门《关于STCW78/95公约过渡规定的实施办法》
“海船船员适任证书考试、评估和发证规则”及相应的训练评估规范的要求。
2.设备图片:
3.设计要求
1.指示灯
2.指示灯(状态指示类)
3.控制&模拟
4.拨动开关&开关(选择类)
5.模拟信号
6.显示
一、什么是船用燃油辅锅炉?
船用燃油辅锅炉是一种以柴油为燃料,通过燃烧产生高温高压蒸汽,用于驱动船舶的各种机械设备的设备。相比传统的燃煤锅炉,燃油锅炉具有燃烧效率高、污染小等优点,因此在现代船舶中得到了广泛的应用。
二、为什么要使用辅锅炉控制系统?
确保航行安全:辅锅炉控制系统能够实时监测锅炉的工作状态,一旦发生异常(比如燃烧不充分、温度过高等),能够及时报警并采取措施,避免因锅炉问题导致的船舶事故。
提高能效:通过精确控制锅炉的燃烧过程,辅锅炉控制系统能够实现燃料的最高效利用,从而显著提高船舶的能效。
三、船用燃油辅锅炉控制系统的主要功能
燃料管理:包括燃料的输送、储存和供应等功能,确保燃料能够及时有效地供应到锅炉。
燃烧控制:通过精确调节燃烧参数(如进气量、空气比例、燃烧温度等),实现燃料的完全燃烧,同时减少污染物排放。
热能管理:通过监控锅炉的运行状态,实现对热量的有效管理和分配,满足船舶各种设备的热能需求。
四、结论
总的来说,船用燃油辅锅炉控制系统是现代船舶能源系统中的重要组成部分。它不仅能提高船舶的能效,降低运营成本,更重要的是,它能够确保船舶的安全航行。随着科技的不断进步,我们有理由相信,未来的船用燃油辅锅炉控制系统将会更加先进、更加高效。
DBCBK-19 船用燃油辅锅炉控制系统
1.满足要求
1.1.满足《<中华人民共和国船员培训管理规则>实施办法》(海船员〔2019〕340号)规定的技术要求。
1.2.IMO关于海员培训、发证及值班标准国际公约(STCW78/95)规定的要求
1.3.中国海事部门《关于STCW78/95公约过渡规定的实施办法》
“海船船员适任证书考试、评估和发证规则”及相应的训练评估规范的要求。
2.设备图片:
3.设计要求
1.指示灯
序号 | 名称 | 颜色 | |
1 | FLAME-EYE ABNORMAL | R | |
2 | IGNITION FAILURE | R | |
3 | MIS-IGNITION | R | |
4 | BLR. DRM. LEVEL TOO LOW | R | |
5 | BLR. DRM. LEVEL LOW | R | |
6 | BLR. DRM. LEVEL HIGH | R | |
7 | F. O. PRESS TOO LOW | R | |
8 | F. O. PRESS LOW ALARM | R | |
9 | F. O. TEMP. TOO LOW | R | |
10 | F. O. TEMP. LOW ALARM | R | |
11 | F. O. P/P ABNORMAL STOP | R | |
12 | BLR. STM. PRESS HIGH | R | |
13 | BLR. STM. PRESS LOW | R | |
14 | AIR PRESS LOW | R | |
15 | BNR. MOTOR TRIP | R | |
16 | WIND-BOX TEMP. HIGH | R | |
17 | FURNACE ABNORMAL | R | |
18 | SOURCE FAILURE | R |
序号 | 名称 | 颜色 | 注 |
1 | OPERATION SOURCE | G | |
2 | BNR. ST-BY (BNR. AUTO) | G | |
3 | PRIM.AIR FAN RUNNING | G | |
4 | F. D. FAN RUNNING | G | |
5 | IGNITION OIL PUMP RUNNING | G | |
6 | NO.1 F.O. P/P RUNNING | G | |
7 | NO.2 F.O. P/P RUNNING | G | |
8 | NO.1 WATER P/P RUNNING | G | |
9 | NO.1 WATER P/P RUNNING | G | |
10 | FIRE ( D. O. MIXING) | G | |
11 | THERMOSTAT BY-PASS | Y | |
12 | SPARE F.O. P/P ST-BY | Y | |
13 | MAIN F.O. V/V OPEN | Y |
序号 | 名称 | 颜色 |
1 |
THERMOSTAT BY-PASS OFF ON |
|
2 |
F. O. HEATER MAN STOP AUTO |
|
3 |
F. O. P/P CONTROL MAN STOP AUTO |
|
4 |
FEED WATER P/P CONTROL MAN STOP AUTO |
|
5 |
F. O. FLOW CONTROL MAN AUTO |
|
6 |
F. O. FLOW MAN. DEC. INC. |
|
7 |
LAMP TEST / BNR. TRIP TEST RESET |
|
8 | ALARM ACK.(SOUND OFF) | |
9 | EM’CY STOP | |
10 | BUZZER |
序号 | 名称 | 颜色 | 注 |
1 |
F.O. P/P SELECT NO.1 USE NO.2USE |
2位选择开关 | |
2 |
F.O. P/P SELECT NO.1 USE (NO.2 ST-BY) NO.2 USE(NO.1 ST-BY) |
2位选择开关 | |
3 |
BNR.OPERRATION MAN-STOP-AUTO-AUTO ‘ON’ |
4位选择开关 |
序号 | 名称 | 实现方式 | |
1 | FLAME-EYE ABNORMAL | 程序 | |
2 | IGNITION FAILURE | ||
3 | MIS-IGNITION | ||
4 | BLR. DRM. LEVEL TOO LOW | 电位计 | |
5 | BLR. DRM. LEVEL | ||
6 | BLR. DRM. LEVEL HIGH | ||
7 | F. O. PRESS TOO LOW | 钮子开关 | |
8 | F. O. PRESS LOW ALARM | 钮子开关 | |
9 | F. O. TEMP. TOO LOW | 钮子开关 | |
10 | F. O. TEMP. LOW ALARM | 钮子开关 | |
11 | F. O. P/P ABNORMAL STOP | 程序 | |
12 | BLR. STM. PRESS HIGH | 电位计 | |
13 | BLR. STM. PRESS LOW | ||
14 | AIR PRESS LOW | 钮子开关 | |
15 | BNR. MOTOR TRIP | 程序 | |
16 | WIND-BOX TEMP. HIGH | 钮子开关 | |
17 | FURNACE ABNORMAL | 钮子开关 | |
18 | SOURCE FAILURE | 钮子开关 |
序号 | 名称 | 实现方式 |
1 | BLR. DRM. LEVEL | 液位仪表 |
2 | BLR. STM. PRESS | 压力显示仪表 |
3 | AIR/OIL FLOW CONTROLLER | 电位计调节和显示仪表 |
4 | BLR. STM. TEMP. | |
5 | BLR. STM. FLOW |