分析V带传动
大致步骤：在这个实验中，你将继续上个实验的内容，测量V带传动的输出速度和力矩，
1． 继续上个实验，执行下列步骤打开电机
A. 打开安全锁；
B. 打开安全开关；
C. 确认电机旁无人；
D. 打开电机电源。
电机会很快加速到全速，并以匀速运转。
2． 用转速表测量电机轴（主动轴）和从动轴的转速，并记录下来
主动轴转速________________________(RPM)
从动轴转速________________________(RPM)
因该传动系统的传动比为2:1，所以从动轴的转速减小而力矩增加。这是V带传动中最常见的一种机构，因为通常许多工作部件是以比电机低的速度运行，而且它需要较高的力矩。
3． 在制动器轮毂中加入大约6mm的水
4． 测量电机受到不同的外加载荷时的输入电流：（通过带式制动器对电机施加载荷）
| 加载载荷（kg） | 电机电流（A） | 扭矩（n●m） |
5． 通过旋转带式制动器的加载螺母将电机载荷降低到0
6． 关闭电机
7． 将安全开关锁定关闭
8． 计算步骤4中每个不同载荷下的力矩并填入表格，其中加载力臂由刻度盘到加载螺
钉中心的距离，为152㎜
9． 将该表格中的电流读数和电机轴直接与带式制动器相连时的电流读数（见实验教程
二的实验5）进行比较，你将会发现该电流值较小，这是因为带传动的传动比降低了所要求的电机力矩。
10. 执行下列步骤测试当带的张紧力不在允许值范围内的效果
A. 松开电机可调支撑座上的锁定螺母；
警告：不要将带调整得太紧，张力太大时带会断裂，发生危险。
B. 用扳手顺时针旋转锁定螺母，这样将增加带的张力；
C. 重新拧紧锁定螺母；
D. 打开安全开关重新开启电机；
E. 重复步骤2～9测量当带的张力变大后电机电流的变化；
| 加载载荷（N） | 电机电流（A） | 扭矩（n●m） |
F. 卸除带式制动器所加载荷；
G. 关闭电机；
H. 关闭安全开关；
I. 将所得结果与步骤4的结果进行比较：
电流增加还是降低？
力矩增加还是降低？
11. 执行下列步骤拆卸V带传动
A． 移除装置的安全保护措施；
B． 松开电机可调支撑座的锁定螺母并将电机朝从动轴方向移动，这样将使带松弛；
C． 将带从带轮上取下；
确保将带取下时不要用力，应尽可能的将电机移向从动轴方向。
D． 用内六角扳手拧松与电机轴相连的小带轮的紧定螺钉；
E． 将带轮从电机轴上取下，如图62所示；
F． 拆下从动轴上的带轮，步骤同上。
12. 将两个带轮调换重新装配，使小带轮在从动轴上，大带轮在主动轴上，如图63所示，检查带的校准，张紧力并将电机支撑座锁定到适当的位置，该机构从动轮速度比主动轮速度高，称为增速传动。这种机构在工程实际中不常用。
13. 重新安置好安全防护措施
14. 打开安全开关
15. 开启电机持续运行大约1分钟后关闭电机
16. 关闭安全开关
17. 检查带的张紧力是否在计算的范围内
18. 打开安全开关
19. 开启电机并加速到全速运转
20. 用转速表测量电机轴和从动轴的转速并记录下来
主动轴转速_______________________(RPM)
从动轴转速_______________________(RPM)
21. 现在测量电机在不同载荷情况下的输入电流
| 加载载荷（kg） | 电机电流（A） | 扭矩（n●m） |
23. 关闭电机
24. 关闭安全开关
25. 计算步骤21中每个不同载荷对应的力矩值，并记录在表格中
26. 比较步骤21和电机轴直接与制动器相连时（见实验教程二的实验5）的电流读数，观察其变化，分析实验结果
27. 卸除载荷
28. 调整电机位置使带松弛，将带拆下
29. 将电机轴上的带轮拆下，换上基准直径为80mm的带轮，现在的带轮比率为0.625
30. 计算新的张紧范围
张紧力范围____________________(N)
31. 调整带的张力到步骤30所计算出的范围内
32. 重新放置安全保护措施
33. 打开安全开关
34. 开启电机持续运行大约1分钟后关闭
35. 关闭安全开关
36. 检查带的张紧，如有必要重新进行调整
37. 打开安全开关
38. 开启电机使其加速到全速
39. 测量电机轴转速和从动轴转速
主动轴转速_______________________(RPM)
从动轴转速_______________________(RPM)
40．关闭电机
41. 关闭安全开关，插入安全锁钥匙，
42. 拆卸装置，将各部件及工具收好