测绘用一级圆柱齿轮减速箱，一级圆柱齿轮减速器模型
2024-04-07 09:16一级圆柱齿轮减速箱是一种常见的机械传动装置，用于将高速旋转的输入轴传递给输出轴并降低速度。它基于齿轮啮合传动的工作原理，通过驱动轮和从动轮之间的啮合，将输入轴的高速旋转转换为输出轴的低速高扭矩旋转。这种减速效果能够满足许多实际应用需求，如车辆传动系统和工业机械设备。
一级圆柱齿轮减速箱具有结构简单、承载能力较高、传动效率高、运转平稳的优点，但同时也存在噪声较大、啮合冲击较强、长时间高速转动易热损伤以及分合器较复杂等缺点。它由多个圆柱形齿轮和轴承组成，具有紧凑的结构和高效性能，是加工机械不可或缺的重要构件，广泛应用于数控机床、车床、铣床等设备中。
在选择一级圆柱齿轮减速箱时，需要考虑多种因素，包括减速比、载荷状态、齿面硬度、布局形式等。不同的应用场景和需求可能需要不同类型的一级圆柱齿轮减速箱，因此，在选购和使用时，需要根据具体情况进行综合评估和选择。
一级圆柱齿轮减速箱具有结构简单、承载能力较高、传动效率高、运转平稳的优点，但同时也存在噪声较大、啮合冲击较强、长时间高速转动易热损伤以及分合器较复杂等缺点。它由多个圆柱形齿轮和轴承组成，具有紧凑的结构和高效性能，是加工机械不可或缺的重要构件，广泛应用于数控机床、车床、铣床等设备中。
在选择一级圆柱齿轮减速箱时，需要考虑多种因素，包括减速比、载荷状态、齿面硬度、布局形式等。不同的应用场景和需求可能需要不同类型的一级圆柱齿轮减速箱，因此，在选购和使用时，需要根据具体情况进行综合评估和选择。
DB-MX05 减速器模型
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械。
减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式减速器、分流式减速器和同轴式减速器。
通过制减速器模型，我们可以更好地了解减速器的工作原理和结构特点，提高动手能力和实践经验，同时也能够为教学和研究提供帮助。希望更多的人能够参与到减速器模型的制作和研究中来，为推动机械传动技术的发展做出贡献。
实训内容包括：典型零部件的三视图绘制、零件的表达方式、标准件的绘制、机械装配体的拆装和绘制及拆装和测绘工具的使用。本实训室作为制图课程的实训基地，制图课程中的技能训练部分都要在此进行。首先可以进行零部件的测绘，把零件进行分类，绘制所有图形的三维和平面图，让学生进行作业和训练；其次，还有配置一部分装配体，进行拆装和测绘。
减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式减速器、分流式减速器和同轴式减速器。
通过制减速器模型，我们可以更好地了解减速器的工作原理和结构特点，提高动手能力和实践经验，同时也能够为教学和研究提供帮助。希望更多的人能够参与到减速器模型的制作和研究中来，为推动机械传动技术的发展做出贡献。
实训内容包括：典型零部件的三视图绘制、零件的表达方式、标准件的绘制、机械装配体的拆装和绘制及拆装和测绘工具的使用。本实训室作为制图课程的实训基地，制图课程中的技能训练部分都要在此进行。首先可以进行零部件的测绘，把零件进行分类，绘制所有图形的三维和平面图，让学生进行作业和训练；其次，还有配置一部分装配体，进行拆装和测绘。
| 序号 | 型号 | 名 称 | 参考尺寸 | 数量 | 备 注 |
| 1 | DB-MX05-1 | 一级圆柱齿轮减速器（1） | 230×200×170 | 1 | 均可测绘铝制 |
| 2 | DB-MX05-2 | 一级圆柱齿轮减速器（2） | 200×190×160 | 1 | 均可测绘铝制 |
| 3 | DB-MX05-3 | 新单级圆柱齿轮减速器 | 230×220×105 | 1 | 均可测绘铝制 |
| 4 | DB-MX05-4 | 一级圆柱斜齿轮减速器 | 200×230×170 | 1 | 均可测绘铝制 |
| 5 | DB-MX05-5 | 一级圆柱人字齿轮减速器 | 200×230×170 | 1 | 均可测绘铝制 |
| 6 | DB-MX05-6 | 单级圆锥齿轮减速器 | 230×180×250 | 1 | 均可测绘铝制 |
| 7 | DB-MX05-7 | 展开式两级圆柱减速器 | 285×250×180 | 1 | 均可测绘铝制 |
| 8 | DB-MX05-8 | 分流式两级圆柱减速器 | 300×260×185 | 1 | 均可测绘铝制 |
| 9 | DB-MX05-9 | 展开式两级圆柱斜减速器 | 285×250×180 | 1 | 均可测绘铝制 |
| 10 | DB-MX05-10 | 分流式两级斜齿轮减速器 | 300×260×185 | 1 | 均可测绘铝制 |
| 11 | DB-MX05-11 | 同轴线式两级减速器 | 280×260×188 | 1 | 均可测绘铝制 |
| 12 | DB-MX05-12 | 两级圆柱圆锥齿轮减速器 | 300×230×180 | 1 | 均可测绘铝制 |
| 13 | DB-MX05-13 | 两级同轴分流式减速器 | 350×180×260 | 1 | 均可测绘铝制 |
| 14 | DB-MX05-14 | 中心驱动式齿轮减速器 | 210×300×260 | 1 | 均可测绘铝制 |
| 15 | DB-MX05-15 | 两级蜗轮蜗杆减速器 | 300×280×300 | 1 | 均可测绘铝制 |
| 16 | DB-MX05-16 | 蜗杆上置式减速器 | 280×210×250 | 1 | 均可测绘铝制 |
| 17 | DB-MX05-17 | 蜗杆下置式减速器 | 280×210×250 | 1 | 均可测绘铝制 |
| 18 | DB-MX05-18 | 蜗杆旁置式减速器 | 280×240×200 | 1 | 均可测绘铝制 |
| 19 | DB-MX05-19 | 圆柱齿轮锥齿轮蜗杆组合减速器 | 250×250×190 | 1 | 均可测绘铝制 |
| 20 | DB-MX05-20 | 两级自动送料齿轮箱 | 180×160×200 | 1 | 均可测绘铝制 |
| 21 | DB-MX05-21 | 齿轮蜗杆减速器 | 320×180×275 | 1 | 均可测绘铝制 |
| 22 | DB-MX05-22 | 组合齿轮变速器 | 320×310×185 | 1 | 均可测绘铝制 |
| 23 | DB-MX05-23 | 一齿差行星齿轮减速器 | 250×160×280 | 1 | 均可测绘铝制 |
| 24 | DB-MX05-24 | 谐波齿轮减速器原理 | 250×160×250 | 1 | 均可测绘铝制 |
| 25 | DB-MX05-25 | 摆线针轮减速器原理 | 250×160×250 | 1 | 均可测绘铝制 |
| 26 | DB-MX05-26 | 三级圆柱圆锥减速器 | 500×260×280 | 1 | 均可测绘铝制 |
| 27 | DB-MX05-27 | 三级圆柱齿轮减速器 | 500×260×280 | 1 | 均可测绘铝制 |
| 28 | DB-MX05-28 | 三级分流式减速器 | 500×300×280 | 1 | 均可测绘铝制 |
| 29 | DB-MX05-29 | 四环减速器 | 550×330×240 | 1 | 均可测绘铝制 |
| 30 | DB-MX05-30 | 上下轴布置式减速器 | 250×230×300 | 1 | 均可测绘铝制 |