节流调速、油泵、溢流阀性能液压教学实验台，液压
2024-05-09 06:47 关于节流调速、油泵和溢流阀性能的详细解释：
节流调速：
定义：节流调速是一种机械调速方式，它通过引入流体节流装置，改变流体（气体或液体）的流量和压力，从而调节机械设备（如风机、水泵等）的转速，达到限制能耗、控制机械设备运行的目的。
原理：当节流装置内的流量减小时，流体压力升高，设备受到的动力会减小，转速也随之减慢；当节流装置内的流量增大时，流体压力降低，设备受到的动力会增大，转速也随之加快。
优点：节流调速适用于范围广泛的机械设备，并且可以实现良好的调速效果。
油泵：
工作原理：油泵的工作是通过柱塞的往复运动完成的。当柱塞位于下部位置时，燃油迅速注满油室；当凸轮顶到滚轮体的滚轮上时，柱塞便升起，燃油从油室被挤出，流向油道。
维护保养：水会腐蚀油泵，所以含水的物质禁止使用油泵抽真空。
性能特点：油泵的性能取决于其排量、工作压力、效率等参数，具体性能因型号和用途而异。
溢流阀：
工作原理：溢流阀由阀体、阀芯和弹簧组成。当液压系统的压力超过设定的压力值时，溢流阀会打开，将多余的液体流出，以保持系统的稳定压力。
性能特点：
灵敏度高：由于控制开口的阀芯面为锥形面，当阀芯轴向稍微一移动，就可以有较大的开口；阀芯体积较小，惯性小，移动灵活。
通流能力大：阀芯左端偏流盘上开有环形凹槽，当油液流过此槽时流向发生改变，形成与弹簧力相反方向的液动力。这使得阀芯开启稳定性增加，通流能力增加。
调压范围广：由于上述两原因的存在，使阀芯所需的弹簧刚度大大降低，从而增大了阀的调压范围。
稳定性增加：阀芯下端的阻尼活塞与阀体间设置了适当间隙，使阀芯在移动时受到液压油的阻尼，阻尼活塞与阀体不直接接触，减少了阀芯移动时的摩擦力，同时压力的波动可以及时反馈到阀芯上，使之灵活而又平稳的移动，于是压力的平稳性大大增加。
节流调速特性、油泵性能和溢流阀静、动态性能液压教学实验台
一、该实验台可进行的实验及特点：
1、实验台立式布置，液压阀安装在立式布置的铸铁面板上，同时配以压力表及流量计显示流量和压力。
2、有照明装置。
3、压力及流量参数在正面调整，管路在背面以铜管固定连接，安全性好，管路不凌乱。
4、设备以机床标准制造，贴近工业实际，两只对顶加载油缸用螺钉固定于铸铁台面上，实现双油缸对顶加载，实验压力可到7Mpa，台面上设集油装置，避免油液外漏。
5、液压站的泵源为两套定量泵组供油，置于罩壳围覆的实验台下面，同时可进行定量泵的性能测试及可变负载的加载实验。
6、实验台配详细的实验操作与说明书，贴近教学教材及实际。
7、是与理论教学配套写进教材的实验设备，市场保有量在1000台以上。
8、可实现以下实验
1)节流调速及进油调速阀调速。
2)油泵性能实验（油泵流量特性、容积效率及总效率）。
3)溢流阀静动态实验（启闭特性、压力超调特性）。
4)调速阀的节流调速性能实验（进油节流调速，回油节流调速，旁路系统中工作特性）。
5)液压系统效率实验。
二、技术规格及主要参数：
最高压力：63 kg/cm2，油泵YB1-6，排量为6毫升/转（共2台）
电机的型号：Y90L-4（共2台）；功率：1.5Kw
转速:1450转/分
外形尺寸：长x宽x高 1390×600×1700（毫米）
三、技术水平及经济效果：
该实验台通过湖南大学、西安交通大学等许多大中专院校使用，能满足教学要求，有利于教师把抽象的液压理论通过实验途径形象地表述，提高了教学质量。
四、主要元件清单
六、能进行以下调整及使用
1、调速系统实验：
1)加载油缸的调整：
2)进油节流调速：
3)回油节流调速：
4)旁路节流调速：
5)调速阀进油节流调速：
6)调速阀回油调速：
2、油泵特性实验：
3、溢流阀的动静态性能实验：
七、试车步骤
1、调整油泵方向（泵应无异常噪音及进空气声）。
2、油泵性能实验：
启动油泵，调溢流阀安全压力，然后用节流阀调整压力，测出流量，记录数据，算出η容值，η容应≥80%。
3、溢流阀静、动特性试验：
A、静特性
①、调压范围0.5～6.3MPa。
要求压力表指针应平稳上升，不得有尖叫声。
②、压力振摆≤0.2MPa阀至6.3MPa，观其值不大于0.2 MPa。
③、压力偏移 小于0.2MPa
调阀至6.3MPa，1分钟内观其值。
④、内泄漏量 不大于75ml/min。
调被试阀至全闭，再调至6.3MPa，观其值。
⑤、远程控制
⑥、起闭特性 开启压力5.3MPa
闭合压力5.0MPa
B、动特性（型式试验做）
压力传感器接示波仪，调试压力阀压力至6.3MPa，卸压过和升压，拍成照片出示过度过程时间，压力超调及振动次数。
4、油缸速度负载特性试验
a、对速度缸进行加载，加载压力分别为“0” “0.5” “1.0” “1.5” “2.0” “2.5”MPa。
b、①进油节流调速
进油节流阀调到第一开度，压力阀调速度缸压力，使速度缸往复运动，然后根据上述6种压力加载油缸加载，分别记录其速度。
注：加载缸改变加载压力时，调定的节流阀开度不允许动，直至6组作完。
②回油节流调速
进油节流阀开到最大位置，回油节流阀开到某一开度，切换阀可使速度缸往复运动，加载缸分 6种压力加载，记录其速度。
③旁路节流调速
关闭调速阀，进出口节流阀开启到最大位置，将旁路节流阀调到某一开度，切换阀使速度缸往复运动，加载缸分 6种压力加载，记录其运动速度。（允许只作出5点，也可紧缩加载压力点0、2.5、5 、7.5、10、12.5）
④进油调速阀调速
进油调速阀到某一开度，切换电磁阀使速度缸往复运动顶加载缸，加载缸加载压力分6点加载，记录各点速度，打开压力表看调速阀内稳压阀，节流阀前后压力变化情况，加深理解调速阀性能原理。
c、根据以上实测数据，画出速度负载特性曲线图，填表备案。
节流调速：
定义：节流调速是一种机械调速方式，它通过引入流体节流装置，改变流体（气体或液体）的流量和压力，从而调节机械设备（如风机、水泵等）的转速，达到限制能耗、控制机械设备运行的目的。
原理：当节流装置内的流量减小时，流体压力升高，设备受到的动力会减小，转速也随之减慢；当节流装置内的流量增大时，流体压力降低，设备受到的动力会增大，转速也随之加快。
优点：节流调速适用于范围广泛的机械设备，并且可以实现良好的调速效果。
油泵：
工作原理：油泵的工作是通过柱塞的往复运动完成的。当柱塞位于下部位置时，燃油迅速注满油室；当凸轮顶到滚轮体的滚轮上时，柱塞便升起，燃油从油室被挤出，流向油道。
维护保养：水会腐蚀油泵，所以含水的物质禁止使用油泵抽真空。
性能特点：油泵的性能取决于其排量、工作压力、效率等参数，具体性能因型号和用途而异。
溢流阀：
工作原理：溢流阀由阀体、阀芯和弹簧组成。当液压系统的压力超过设定的压力值时，溢流阀会打开，将多余的液体流出，以保持系统的稳定压力。
性能特点：
灵敏度高：由于控制开口的阀芯面为锥形面，当阀芯轴向稍微一移动，就可以有较大的开口；阀芯体积较小，惯性小，移动灵活。
通流能力大：阀芯左端偏流盘上开有环形凹槽，当油液流过此槽时流向发生改变，形成与弹簧力相反方向的液动力。这使得阀芯开启稳定性增加，通流能力增加。
调压范围广：由于上述两原因的存在，使阀芯所需的弹簧刚度大大降低，从而增大了阀的调压范围。
稳定性增加：阀芯下端的阻尼活塞与阀体间设置了适当间隙，使阀芯在移动时受到液压油的阻尼，阻尼活塞与阀体不直接接触，减少了阀芯移动时的摩擦力，同时压力的波动可以及时反馈到阀芯上，使之灵活而又平稳的移动，于是压力的平稳性大大增加。
节流调速特性、油泵性能和溢流阀静、动态性能液压教学实验台
一、该实验台可进行的实验及特点：
1、实验台立式布置，液压阀安装在立式布置的铸铁面板上，同时配以压力表及流量计显示流量和压力。
2、有照明装置。
3、压力及流量参数在正面调整，管路在背面以铜管固定连接，安全性好，管路不凌乱。
4、设备以机床标准制造，贴近工业实际，两只对顶加载油缸用螺钉固定于铸铁台面上，实现双油缸对顶加载，实验压力可到7Mpa，台面上设集油装置，避免油液外漏。
5、液压站的泵源为两套定量泵组供油，置于罩壳围覆的实验台下面，同时可进行定量泵的性能测试及可变负载的加载实验。
6、实验台配详细的实验操作与说明书，贴近教学教材及实际。
7、是与理论教学配套写进教材的实验设备，市场保有量在1000台以上。
8、可实现以下实验
1)节流调速及进油调速阀调速。
2)油泵性能实验（油泵流量特性、容积效率及总效率）。
3)溢流阀静动态实验（启闭特性、压力超调特性）。
4)调速阀的节流调速性能实验（进油节流调速，回油节流调速，旁路系统中工作特性）。
5)液压系统效率实验。
二、技术规格及主要参数：
最高压力：63 kg/cm2，油泵YB1-6，排量为6毫升/转（共2台）
电机的型号：Y90L-4（共2台）；功率：1.5Kw
转速:1450转/分
外形尺寸：长x宽x高 1390×600×1700（毫米）
三、技术水平及经济效果：
该实验台通过湖南大学、西安交通大学等许多大中专院校使用，能满足教学要求，有利于教师把抽象的液压理论通过实验途径形象地表述，提高了教学质量。
四、主要元件清单
| 序号 | 规格、型号 | 名 称 | 件数 |
| 1 | YB1-6 | 叶片泵电机组 | 2套 |
| 2 | Y1-10B | 溢流阀组件 | 3套 |
| 3 | 34D-10B | 电磁换向阀组件 | 2套 |
| 4 | QI-10B | 单向调速阀组件 | 1套 |
| 5 | L-10B | 节流阀组件 | 3套 |
| 6 | 23D-10B | 电磁换向阀组件 | 2套 |
| 7 | CY-YZ103 | 压力传感器组件 | 1套 |
| 8 | 22D-10B | 电磁换向阀组件 | 1套 |
| 9 | 自制 | 油缸 | 2套 |
| 10 | 44L1-5W | 功率表 | 1台 |
| 11 | LC-A15 | 流量计 | 1台 |
| 12 | XU-B50X100 | 滤油器 | 2只 |
| 13 | LS-3″ | 液位液温计 | 1只 |
| 14 | Y-100 | 压力表 | 4只 |
| 15 | 自制 | 液压站 | 1套 |
1、调速系统实验：
1)加载油缸的调整：
2)进油节流调速：
3)回油节流调速：
4)旁路节流调速：
5)调速阀进油节流调速：
6)调速阀回油调速：
2、油泵特性实验：
3、溢流阀的动静态性能实验：
七、试车步骤
1、调整油泵方向（泵应无异常噪音及进空气声）。
2、油泵性能实验：
启动油泵，调溢流阀安全压力，然后用节流阀调整压力，测出流量，记录数据，算出η容值，η容应≥80%。
3、溢流阀静、动特性试验：
A、静特性
①、调压范围0.5～6.3MPa。
要求压力表指针应平稳上升，不得有尖叫声。
②、压力振摆≤0.2MPa阀至6.3MPa，观其值不大于0.2 MPa。
③、压力偏移 小于0.2MPa
调阀至6.3MPa，1分钟内观其值。
④、内泄漏量 不大于75ml/min。
调被试阀至全闭，再调至6.3MPa，观其值。
⑤、远程控制
⑥、起闭特性 开启压力5.3MPa
闭合压力5.0MPa
B、动特性（型式试验做）
压力传感器接示波仪，调试压力阀压力至6.3MPa，卸压过和升压，拍成照片出示过度过程时间，压力超调及振动次数。
4、油缸速度负载特性试验
a、对速度缸进行加载，加载压力分别为“0” “0.5” “1.0” “1.5” “2.0” “2.5”MPa。
b、①进油节流调速
进油节流阀调到第一开度，压力阀调速度缸压力，使速度缸往复运动，然后根据上述6种压力加载油缸加载，分别记录其速度。
注：加载缸改变加载压力时，调定的节流阀开度不允许动，直至6组作完。
②回油节流调速
进油节流阀开到最大位置，回油节流阀开到某一开度，切换阀可使速度缸往复运动，加载缸分 6种压力加载，记录其速度。
③旁路节流调速
关闭调速阀，进出口节流阀开启到最大位置，将旁路节流阀调到某一开度，切换阀使速度缸往复运动，加载缸分 6种压力加载，记录其运动速度。（允许只作出5点，也可紧缩加载压力点0、2.5、5 、7.5、10、12.5）
④进油调速阀调速
进油调速阀到某一开度，切换电磁阀使速度缸往复运动顶加载缸，加载缸加载压力分6点加载，记录各点速度，打开压力表看调速阀内稳压阀，节流阀前后压力变化情况，加深理解调速阀性能原理。
c、根据以上实测数据，画出速度负载特性曲线图，填表备案。