拆装减速器（单级），拆装用单级减速器模型
2024-10-28 07:00 单级减速器，又称为单级减速机，其模型主要由以下几个关键部件组成：
一、主要组成部件
齿轮减速箱箱体：这是减速器的主体结构，用于容纳和支撑其他零部件。
箱盖：通常与箱体通过螺栓或其他连接方式固定，起到封闭和保护内部零部件的作用。
轴承：用于支撑旋转轴，使轴能在减速机箱体中自动转动，同时减小摩擦损失。轴承通常分为滑动轴承和滚动轴承两大类。
主动齿轮轴：是输入轴，与动力源（如电机）相连，通过旋转将动力传递给减速器。
从动轴：是输出轴，将经过减速的动力传递给工作机。
从动齿轮：与主动齿轮相啮合，通过齿轮传动实现减速。
轴端盖：用于封闭轴的末端，防止润滑油泄漏。
二、类型与特点
类型：单级减速器根据其传动方式可分为单级蜗轮减速机、单级齿轮减速机和单级RV减速机。此外，根据其安装型式还可分为卧式和立式两种。
特点：
结构简单：由于只使用一对齿轮或蜗轮进行传动，因此结构相对简单。
轮廓尺寸小：整体尺寸较小，便于安装和使用。
质量轻：相对于多级减速器，单级减速器的质量更轻。
传动效率高：由于结构简洁，减少了能量损失，因此具有较高的传动效率。
三、应用领域
单级减速器因其结构简单、传动效率高等优点，被广泛应用于各种领域，如交通、建筑机械、常用家电等。特别是在汽车领域，单级主减速器因其使用的齿轮对数少、轮廓尺寸小、质量小等优点，被广泛应用在各种形式的汽车上。
减速器拆装教学模型是通过拆装各种齿轮减速器，了解齿轮减速器铸造箱体的结构以及轴和齿轮的结构，了解减速器轴上零件的定位和固定、齿轮和轴承的润滑、密封以及各附属零件的作用、构造和安装位置；熟悉减速器的拆装和调整的方法，培养学生对减速器主要零件尺寸目测和识别能力。本实验室也可以作为机械设计课程设计使用。适用专业：车辆与交通运输、机械设计制造及其自动化、机电一体化、数控加工技术，食品科学与工程，材料成型等专业。
一、减速器制作及用材：
拆装减速器制作材料除标准件外，全部用优质铝合金精加工制作而成，传动齿轮用滚齿机加工。精度高、配合正确、传动灵活，减速器外壳表面进行烤漆处理。产品精久耐用，全铝减速器我厂独家生产历史已有多年。
二、减速器功能及特点：
①、 本系列大型拆装减速器专供学生作拆装实验用，为设计和测量零件尺寸和绘制正确零部件及装配图提供了实物依据。
②、 该系列产品品种齐全、尺寸合适、重量轻、设计结构合理牢固。
③、 减速器附件类型多，开扩了学生的视野。
二、减速器种类
三、拆装工具：1套
1、活动扳手1套
2、橡皮锤1把
3、内外卡钳1套
4、钢丝钳1把
5、尖嘴钳1把
6、榔头1把
7、内六角扳手1套
四、性能规格
1.减速器的结构尺寸适合学生折装实验用,重量仅为10~40kg;
2.减速器为全铝制模型,可拆装;
3.减速器参考标准减速器进行人性化设计,外观美观大方;
五、减速器图片
（1）DB-MX65-1展开式双级圆柱齿轮减速器
（2）DB-MX65-2分流式双级圆柱齿轮减速器
（3）DB-MX65-3拆装用双级圆锥圆柱齿轮减速器
（4）DB-MX65-4拆装用单级圆锥齿轮减速器
（5）DB-MX65-5拆装用单级圆柱齿轮减速器
（6）DB-MX65-6拆装用蜗轮蜗杆减速器
（7）DB-MX65-7拆装用新型结构单级圆柱齿轮减速器
（8）DB-MX65-8拆装用双级分流式圆柱齿轮减速器
一、主要组成部件
齿轮减速箱箱体：这是减速器的主体结构，用于容纳和支撑其他零部件。
箱盖：通常与箱体通过螺栓或其他连接方式固定，起到封闭和保护内部零部件的作用。
轴承：用于支撑旋转轴，使轴能在减速机箱体中自动转动，同时减小摩擦损失。轴承通常分为滑动轴承和滚动轴承两大类。
主动齿轮轴：是输入轴，与动力源（如电机）相连，通过旋转将动力传递给减速器。
从动轴：是输出轴，将经过减速的动力传递给工作机。
从动齿轮：与主动齿轮相啮合，通过齿轮传动实现减速。
轴端盖：用于封闭轴的末端，防止润滑油泄漏。
二、类型与特点
类型：单级减速器根据其传动方式可分为单级蜗轮减速机、单级齿轮减速机和单级RV减速机。此外，根据其安装型式还可分为卧式和立式两种。
特点：
结构简单：由于只使用一对齿轮或蜗轮进行传动，因此结构相对简单。
轮廓尺寸小：整体尺寸较小，便于安装和使用。
质量轻：相对于多级减速器，单级减速器的质量更轻。
传动效率高：由于结构简洁，减少了能量损失，因此具有较高的传动效率。
三、应用领域
单级减速器因其结构简单、传动效率高等优点，被广泛应用于各种领域，如交通、建筑机械、常用家电等。特别是在汽车领域，单级主减速器因其使用的齿轮对数少、轮廓尺寸小、质量小等优点，被广泛应用在各种形式的汽车上。
DB-MX65 拆装用大型减速器模型
一、减速器功能:减速器拆装教学模型是通过拆装各种齿轮减速器，了解齿轮减速器铸造箱体的结构以及轴和齿轮的结构，了解减速器轴上零件的定位和固定、齿轮和轴承的润滑、密封以及各附属零件的作用、构造和安装位置；熟悉减速器的拆装和调整的方法，培养学生对减速器主要零件尺寸目测和识别能力。本实验室也可以作为机械设计课程设计使用。适用专业：车辆与交通运输、机械设计制造及其自动化、机电一体化、数控加工技术，食品科学与工程，材料成型等专业。
一、减速器制作及用材：
拆装减速器制作材料除标准件外，全部用优质铝合金精加工制作而成，传动齿轮用滚齿机加工。精度高、配合正确、传动灵活，减速器外壳表面进行烤漆处理。产品精久耐用，全铝减速器我厂独家生产历史已有多年。
二、减速器功能及特点：
①、 本系列大型拆装减速器专供学生作拆装实验用，为设计和测量零件尺寸和绘制正确零部件及装配图提供了实物依据。
②、 该系列产品品种齐全、尺寸合适、重量轻、设计结构合理牢固。
③、 减速器附件类型多，开扩了学生的视野。
二、减速器种类
| 序号 | 货物名称 | 参考品牌、技术参数及要求 | 数量 | 单位 | 金额（元） |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 展开式双级圆柱齿轮减速器 | 模数：m=3，齿数：Z1=16 Z2=47 Z3=27 Z4=68，压力角：20°，β：15°，传动比： i =7.398，中心高度：h =146，制作材料：箱体和轴系采用全铝合金制造，长×宽×高：535×330×294 | 1 | 台 | 5200 |
| 2 | 分流式双级圆柱齿轮减速器 |
模数：m=3，齿数:Z1=16 Z2=47 Z3=27 Z4=68，压力角：20°，β：15°，传动比：i =7.398，中心高度：h =146，制作材料：箱体和轴系采用全铝合金制造，长×宽×高： 550×350×320 |
1 | 台 | 5200 |
| 3 | 同轴式双级圆柱齿轮减速器 | 模数：m=3，齿数：Z1=22 Z2=26 Z3=78 Z4=82，压力角：20°，β：15°，传动比：i =11.1818，中心高度：h =159，制作材料：箱体和轴系采用全铝合金制造，长×宽×高；560×420×350 | 1 | 台 | 5200 |
| 4 | 双级圆锥圆柱齿轮减速器 | 模数：m=3，齿数：Z1=20 Z2=50 Z3=16 Z4=68，β：15°，传动比：i =10.625,中心高度：h =141，制作材料：箱体和轴系采用全铝合金制造，长×宽×高：550×340×340 | 1 | 台 | 5200 |
| 5 | 单级圆锥齿轮减速器 | 模数：m=3，齿数：Z1=20 Z2=60，压力角：20°，β：15°，传动比：i =3，中心高度：h =129，制作材料：箱体和轴系采用全铝合金制造，长×宽×高：500×350×315 | 1 | 台 | 5200 |
| 6 | 单级圆柱齿轮减速器 | 模数：m=3，齿数：Z1=72 Z2=29，压力角：20°，β：15°，传动比： i =2.49，中心高度：h =151，制作材料：箱体和轴系采用全铝合金制造，长×宽×高：450×400×340 | 1 | 台 | 5200 |
| 7 | 蜗轮蜗杆（下置式）减速器 | 模数：m=4，齿数：Z1=1 Z2=45，β：45°，传动比：i =45，中心高度：h =210，制作材料：箱体和轴系采用全铝合金制造，长×宽×高：420×320×400 | 1 | 台 | 5200 |
| 8 | 新型单级圆柱齿轮减速器 | 模数：m=2，齿数：Z1=25 Z2=75；传动比：i =3；中心高度：h =120；制作材料：箱体和轴系采用全铝合金制造；长×宽×高:290×220×215 | 1 | 台 | 5000 |
1、活动扳手1套
2、橡皮锤1把
3、内外卡钳1套
4、钢丝钳1把
5、尖嘴钳1把
6、榔头1把
7、内六角扳手1套
四、性能规格
1.减速器的结构尺寸适合学生折装实验用,重量仅为10~40kg;
2.减速器为全铝制模型,可拆装;
3.减速器参考标准减速器进行人性化设计,外观美观大方;
五、减速器图片
（1）DB-MX65-1展开式双级圆柱齿轮减速器
（2）DB-MX65-2分流式双级圆柱齿轮减速器
（3）DB-MX65-3拆装用双级圆锥圆柱齿轮减速器
（4）DB-MX65-4拆装用单级圆锥齿轮减速器
（5）DB-MX65-5拆装用单级圆柱齿轮减速器
（6）DB-MX65-6拆装用蜗轮蜗杆减速器
（7）DB-MX65-7拆装用新型结构单级圆柱齿轮减速器
（8）DB-MX65-8拆装用双级分流式圆柱齿轮减速器