（一）汽车驾驶培训传统教学模式已经滞后于现代汽车的发展，制约了科技培训含量的提高。传统教学模式主要依赖于教练员的言传身教，学员的技术取决于教练员教学水平。从目前的驾驶培训市场来看，教练员基本还处于一种低素质状态，特别是驾驶培训市场放开后，社会上许多驾培机构都采用了承包、挂靠的经营模式，他们比较侧重于经济效益，减少了驾培机构应有的硬件投入，松懈了教练员素质提升。尽管新教学大纲已经把驾驶模拟教学列入其中，并部分代替传统的实车教学，但真正全面实施还有一定困难。
（二）汽车驾驶培训传统教学模式受时间、空间、环境的限制，制约了培训质量及效率的提高。按照新教学大纲的要求，现有教学模式实际操作时间比传统教学模式时间短、要求高，如仍然采用传统教学方法肯定会影响到驾驶员的技术水平。通过驾驶模拟教学，克服了时间、空间的限制，可以全天候进行不同时间、不同气候、不同环境下的驾驶培训教学，缩短了教学时间，提高了培训质量及效率。汽车驾驶培训传统教学模式采用一对一实车教学，培训成本高、资源浪费严重，教学用的车辆、油料、材料、场地、教员等产生的教学成本相对较高，而且产生的废弃物加剧了环境污染。而汽车驾驶模拟器教学成本相对较低，污染较少。
（三）汽车驾驶培训传统教学模式制约了驾培学员的培训群体的扩展。现代驾培学员来自社会广泛的群体，特别是上班族、老板族、学生族，对驾驶培训时间有较高要求，而汽车驾驶模拟器教学能够很好地辅助驾培学员完成培训过程。
（四）通过驾驶模拟器教学方法研究，探索一条新的、能被各个驾培机构认可的驾驶培训教学模式，增加科技培训含量，改善教学环境，提高培训质量，降低教学成本，减少废气排放，并向全社会推广。
