汽车驾驶模拟器提示:上坡起步的操作要领
①左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入1挡。【两动作同步】
②右手上提手制动位杆并按下棘爪按钮，等候放松时机。
③左脚抬离合器踏板至“半联动”位置停住，右脚跟油门（跟油大小应根据坡度大小而定.坡陡跟油大些，坡缓跟油小些）。
④待发动机声音变小车身抖动时，松开手制动。
⑤手制动放松之后左脚慢抬离合器踏板，右脚慢加油。
上坡起步时“悬停”状态的把握
人们都知道，在直升飞机的技术性能中，有一个是它能够在空中“悬停”。汽车在上坡起步时，也会出现既不前行也不后溜的“悬停”状态。这种在坡路上的“悬停”靠的就是“半联动”，发动机此时传递给行走装置的动力，刚好克服了汽车向坡下溜滑的惯性。用此，初学者在练习上坡起步时.要注意体会“悬停”状态，它的时机就是发动机声音变小、车身轻微抖动，这时把抬离合器的脚“停住”，手制动松开，“悬停”就出现了。初学者只有直正体会到了“悬停”的感觉，才能掌握好上坡起步的动作要领，做到上坡起步不慌不忙。
新手在上坡起步时常见的问题
①上坡起步时后溜
上坡起步后溜，是因为左脚抬离合器踏板时还未到“半联动”位置，手制动就已经松开了，形成了离合器尚未开始传递动力，就突然失去了驻车制动，使汽车出现后溜现象。
②上坡起步后溜时的处理
上坡起步后溜时，应迅速踩下离合器踏板，同时手、脚制动并用，立即停车。也就是说，这次起步失败了要重新再来，千万不能使用大油门、猛抬离合器踏板的方式“硬别”，以免损坏半轴和离合器。
③上坡起步时前冲
上坡起步前冲，是因为左脚抬离合器踏板时“半联动”位置稍过，且油门较大，此时汽车本该行驶上坡了，但由于手制动的限制而无法前行。当手制动突然松开时，汽车就会出现向前冲的现象。
④上坡起步时熄火
汽车上坡起步时，既要克服向坡下滑行的惯性.又要克服向上的滚动阻力。因此，上坡起步时如果油门较小，即便离合器踏板停在“半联动”位置，也无法起步，而导致熄火。另外.手制动放松的太晚也会“憋灭火”。
